ShadowDance

Demandred wrote:Аз пък въобще не се учудвам, това е толкова типично вече. А и самата идея, че може да се направи състезание от Ф1 в България е толкова нелепо, че от самото начало ми е ясно, че е просто нагъл лъжлив ПР и нищо друго.

Малките градове без автобус до София

Хората от малките населени места ще останат без директен автобус до София и другите големи градове.
Това ще стане след промените в Закона за автомобилните превози, подготвени от транспортното министерство, пише в. "24 часа". Вносителите искат да вкарат ред в хаоса с автобусните превози.

Според измененията, линиите по републиканската пътна мрежа могат да бъдат между градове с население над 30 000 души.
В първоначалния вариант на промените в закона линиите са били между градове над 50 000 души, но числото е намалено на 30 000 заради Смолян, защото областен център ще остане без директна връзка с големите градове.

Директният автобус от София до морето ще бъде само до Варна или Бургас. Ако пловдивчанин иска да отиде до Несебър, трябва да спре в Бургас и оттам да се качи в автобус на друг превозвач, който е спечелил конкурс на местната община за превоз между морския град и курорта. Софиянец пък, тръгнал към Албена, ще търси друг превоз от Варна.

Същото ще е и за зимните курорти като Банско, както и за малките градове, които разчитат на туризма - Трявна, Котел, Копривщица, Панагюрище.

Според законопроекта, превозите за линиите по утвърдената републиканска транспортна схема ще се възлагат с конкурс от министъра. Досега конкурсите се правеха от общините. С промените се предвижда при областните схеми да има възможност да се организират превози и между съседни области.

Депутатът от ГЕРБ Станислав Иванов обясни промените с два аргумента, съобщи Дарик радио. Единият - да осигурят сигурността на пътниците, застрашена от надпреварата между автобусите по пътищата заради събиране на клиенти.
Втората причина за инициативата е "обвързването на разписанието на автобусите с тази на влаковете". "Трябва да спре тази безмислена война между БДЖ и автопревозвачите", каза Иванов.

"С промените в закона ние целим да гарантираме сигурността и живота на пътниците. В момента съществува безпредметно надпреварване по шосетата на България на различни автобусни фирми, които обслужват разписания през десет минути буквално", добави той.

armageddon wrote:

Малките градове без автобус до София

Хората от малките населени места ще останат без директен автобус до София и другите големи градове.
Това ще стане след промените в Закона за автомобилните превози, подготвени от транспортното министерство, пише в. "24 часа". Вносителите искат да вкарат ред в хаоса с автобусните превози.

Според измененията, линиите по републиканската пътна мрежа могат да бъдат между градове с население над 30 000 души.
В първоначалния вариант на промените в закона линиите са били между градове над 50 000 души, но числото е намалено на 30 000 заради Смолян, защото областен център ще остане без директна връзка с големите градове.

Директният автобус от София до морето ще бъде само до Варна или Бургас. Ако пловдивчанин иска да отиде до Несебър, трябва да спре в Бургас и оттам да се качи в автобус на друг превозвач, който е спечелил конкурс на местната община за превоз между морския град и курорта. Софиянец пък, тръгнал към Албена, ще търси друг превоз от Варна.

Същото ще е и за зимните курорти като Банско, както и за малките градове, които разчитат на туризма - Трявна, Котел, Копривщица, Панагюрище.

Според законопроекта, превозите за линиите по утвърдената републиканска транспортна схема ще се възлагат с конкурс от министъра. Досега конкурсите се правеха от общините. С промените се предвижда при областните схеми да има възможност да се организират превози и между съседни области.

Депутатът от ГЕРБ Станислав Иванов обясни промените с два аргумента, съобщи Дарик радио. Единият - да осигурят сигурността на пътниците, застрашена от надпреварата между автобусите по пътищата заради събиране на клиенти.
Втората причина за инициативата е "обвързването на разписанието на автобусите с тази на влаковете". "Трябва да спре тази безмислена война между БДЖ и автопревозвачите", каза Иванов.

"С промените в закона ние целим да гарантираме сигурността и живота на пътниците. В момента съществува безпредметно надпреварване по шосетата на България на различни автобусни фирми, които обслужват разписания през десет минути буквално", добави той.

Още едно потресаващо управленско решение ...

Крупна сума е искана от компанията EABG, за да се потуши скандала със строителството на писта за Формула 1 у нас.

Това заяви на пресконференция Ануар Бадуан, съветник на консорциума Emirates Associated Business Group (EABG) от Абу Даби, който пристигна у нас, съобщиха КРОСС и БТА.

Пред журналисти Бадуан показа получен тази сутрин имейл на телефона му, подписан от Алекс Цаков (Alex Tzakov), в който се искат над 94 милиона долара, за да бъде оправена ситуацията - “Please, send me $ 94 341 433 to improve atmosphere“, пише БГНЕС. Бадуан не знае кой е му е пратил съобщението. Усещаме, че медиите се опитват да развалят картината, коментира той.

По думите му, информацията от последната част на писмото от компанията, поместено във в."Сега" вчера, не е вярна. Там се посочва, че тя се отказва от
инвестиции в България.

„Ние имаме интерес към България. Видяхме възможности за развитие на недвижимите имоти. Искаме да наемем земя и да върнем фермите към живот. Дойдохме тук, за да се запознаем с проектите", каза Бадуан. Следваща седмица той ще се срещне в САЩ с друг потенциален участник в инвестициите в България. Мисли се за евентуално изграждане на МОЛ в района на пистата, тъй като събитието от Формула 1 би било само веднъж в годината.

Според депутата от БСП Румен Петков, който е и председател на Организационния комитет за изграждането на пистата за Формула 1 край село Доброславци, Бадуан е в София, за да бъдат уточнени последни детайли преди среща с президента на Формула 1 Бърни Екълстоун. Очаква се тя да е на 11 септември.

Полученият мейл е само част от сценарий за саботаж на намеренията на компанията да инвестира в България, каза Петков . По думите му, преди това до инвеститорите било изпратено "гнусно" писмо, написано от журналист, с което се призовава фирмата да не инвестира в проекта и се обяснява как подобен бил провален, пише БГНЕС.

Има извращаване на действителността и невярна информация, поднесена от някои средства за масова информация, предупреди Петков. Вчера той обясни, че не е подвел премиера Бойко Борисов.

Ануар Бадуан заяви, че неразбирателства се случват навсякъде.
Той бил изключително впечатлен от премиера Борисов и подчерта, че правителството е показало подкрепа на компанията.
Кабинетът и EABG подписали шестмесечно Писмо за намерение, което е споразумение за икономическо сътрудничество.

„Аз не съм тука, за да ви подвеждам. Някой иска да навреди на правителството и на нашите отношения", заподозря съветникът.

Бадуан подчерта, че EABG е частна компания. За спора дали президентът на компанията Мохамед ал Блюки е шейх или не, той уточни, че в различните арабски държави определението за „шейх" варира. Според някои шейх е този, който се моли. В Саудитска Арабия шейхът идва от бизнес-средите, а в Катар и Обединените Арабски Емирства е част от управляващата фамилия.

Предстои да видим как България можеда излезе с дипломатически средства от скандала със строежа на писта за Формула 1 у нас, каза по-рано днес външният министър Николай Младенов.

Пловдивският митрополит Николай отличи пазарджишкия прокурор Стефан Янев и кмета на града Тодор Попов заради позициите им спрямо хомосексуализма.

След тържествената света литургия по случай 125-годишнината от Съединението митрополитът връчи орден "Св. апостол Ерм", първа степен, последователно на кмета Тодор Попов и на прокурора Стефан Янев.

Грамота получи и председателят на Общинския съвет Георги Йорданов.

Тримата са наградени за отстояване на християнските ценности, защитата на православната нравственост и морал, на светостта на брака, семейството и държавността, казват от църквата.